）发布了第18期轿车零整比系统目标研究成果（数据收集日期为2024年6月30日）。本期发布的详细目标包含具有轿车商场代表性的100款样本车型的轿车零整比系数、轿车零整比100指数、常用配件担负指数、常用配件担负100指数、单件零整比的测算成果以及70款新动力样本车型的外观灯零整比、动力电池包单件零整比、单位能量电池包价格的测算成果。

　　第18期样本车型“轿车零整比100指数”较上期小幅下降，“常用配件担负100指数”较上期上涨。本期样本车型“轿车零整比100指数”为367.39% ，较上期下降0.62个百分点，降幅为0.17%；本期100款样本车型中更新的32款样本车型轿车零整比系数均值为362.49%，是本期零整比100指数下降的首要原因。

　　据悉，本期样本车型与稳妥赔付相关的“常用配件担负100指数”为19.47，较上期添加0.59，涨幅为3.13%；本期100款样本车型中更新的32款样本车型常用配件担负指数均值为19.38，原68款样本车型常用配件担负指数均值为19.51，一起拉动本期常用配件担负100指数上涨。近三年，反映轿车后商场修理本钱改变的常用配件担负100指数呈上涨态势。

　　详细来看，与上期比较，本期样本车型18个常用配件中有13个常用配件单件零整比均值上涨，其间前稳妥杠格栅单件零整比均值涨幅最高，为9.68%；11个常用配件单件价格均值上涨，其间发动机罩单件价格均值涨幅最高，为8.34%。

　　从各整车价格的规模轿车零整比系数均值及改变起伏中来看，本期30万—50万元、50万元以上区间样本车型零整比系数均值高于样本均值（367.39%）；其间，30万—50万元区间车型轿车零整比系数均值最高，为602.31%；与上期比较，本期50万元以上区间车型零整比系数均值涨幅最高，为10.67%。

　　本期70款新动力样本车型外观灯（指新动力车外部灯具，包含前大灯、尾灯、刹车灯、倒车镜转向灯、日间行车灯等）零整比均值为8.09%；其间，一汽奥迪Q4 e-tron外观灯零整比最高，为22.78%。

　　此外，本期59款纯电新动力样本车型中，动力电池包单件零整比均值为50.96%，较上期下降0.23个百分点，其间上汽通用五菱Air ev晴空（LZW7005EVC2MBM）动力电池包单件零整比最高，为88.93%；单位能量电池包价格均值为1604.92元/千瓦时，较上期下降2.40%。本期装备三元锂动力电池包的样本车型合计31款，动力电池包单件零整比均值为55.06%，较上期上涨1.18个百分点；装备磷酸铁锂动力电池包的样本车型合计24款，动力电池包单件零整比均值为48.57%，较上期下降2.79个百分点。

　　本期0—10万元、10万—20万元区间纯电新动力样本车型动力电池包单件零整比均值高于样本均值。其间，0—10万元区间车型动力电池包单件零整比均值最高，为64.49%；与上期比较，本期20万—30万元区间车型动力电池包单件零整比均值涨幅最高，为5.99%。这在某种程度上预示着，20万元以下纯电动车动力电池出产所带来的本钱占比较高。

　　轿车零整比是轿车危险保费定价的首要的要素之一，是为广阔购买的人选车、用车、养车全生命周期供给参阅的重要经济目标，更是有用操控车辆售后修理本钱，保护顾客长时间利益的参阅指引。一起，对稳妥行业、轿车行业交融开展也具有极端重大意义。中保研将结合自己在轿车稳妥专业范畴技术优势，以进一步服务社会经济开展，保护顾客权益为己任，继续发布轿车零整比系统目标研究成果。