伴随着不断焦灼的中国摩托市场，国内众多车企纷纷被迫加入鏖战之中，而宗申摩托作为我国摩托车领域的倡导者和先行者，通过不断的技术投入，以差异化和个性化的产品的优点持续领跑业界。

  特别是在第二十一届中国摩博会现场，宗申摩托充分的利用本土优势，以非凡·向前为口号，携旗下旗下赛科龙、森蓝新能源、宗申动力、宗申新能源储能等品牌组团出击，各类新品井喷亮相，规模之大，阵容之全，足见其厚重的企业技术底蕴。

  由于次此亮相车型相对较多，因此受篇幅和时间所限，小编选择了几款重点车型给予介绍，还望各位看官多多谅解！

  在本次展会现场，赛科龙作为宗申旗下的高端摩托车品牌，不负众望、不出意外的带来了自已旗下的首款高性能四缸公路仿跑车型，RC680R，该车作为其RC系列的最新成员之一，不论是产品配置还是动力搭载，都堪称赛科龙产品历史上的顶流之作。

  首先在外形设计上，RC680R不但继承了其RC系列的家族化元素，同时还充分的利用其多年的赛道经验，将双定风翼设计首次应用在赛科龙RC680R之上，从而让整车外形线条动感十足、犀利战斗。

  同时该车在行路机构方面，还采用了更为轻量化的铝合金摇臂系统，以大幅度的降低其簧下质量，使其运动性能得以进一步强化，让驾驭操控更加活力、激情。

  作为一辆强调运动性能的大排量仿跑车型，RC680R不仅搭载了双通道ABS系统和TCS系统，同时还引入了其全新开发的DOHC直列四缸水冷16气门发动机，该发动机采用大缸径短行程设计，其动力输出过渡平顺，声浪浑厚，同时还可以在高转速条件下为用户所带来热血澎湃的驾驭体验，是一辆足以值得期待的力量型选手。

  除开RC680R之外，赛科龙带来了全新的双缸仿跑车型，RC600，该车搭载的是一台久经市场考验的ND560发动机，采用异步双缸水冷四气门结构，并标配滑动离合器，更加强低速条件下的动力发挥，是一辆拥有非常良好上手度的中大排量公路车型。

  与RC600一样，RG600作为以ND560发动机为平台的全新运动旅行车款，其不论是外形设计和配置搭载，都代表了赛科龙在GT类旅行车领域的最新技术成果。

  RX600是一款有别于RG600的全新休旅车款，该车外形，高大威猛，搭载560mL双缸水冷动力系统，可以瞬间爆发43.5千瓦的上限功率，同时，为了逐步提升操控性能，强化运动特性，RX600还配备了滑动离合、TFT仪表、倒置可调前减、以及前19寸后17寸真空轮胎等超强配置，仰仗用不断的提高的整车性能为驾乘者带去一场逐梦追风的骑乘体验。

  不仅带来了ES5、B1等大家熟悉的车型，还带来了全新研发的氢能源车H-ES5、H-ERT3。除此以外，即将上市的电自EX1也备受现场摩友期待。

  而在其它车型方面，赛科龙、宗申、森蓝也是众车齐聚，格外抢眼，不但囊括了欧式智能旗舰休旅RX650、入门级休旅RX250；豪华舒适大踏板RT3、都市运动钢炮RT2、高阶运动踏板RT1、高阶运动踏板RT1混动版等多个系列车款，同时宗申新近推出了的新世代自动档巡航车优米YOMI、猎装弯梁野米YEMI、潮装越野250X、150mini，以及森蓝电自EX1电自等全新车型也悉数到场助威。

  作为我国最具影响力的摩托车企业之一，宗申以此次展会为契机，携众多车型集体亮相，展现出了其年轻化、运动化、多样化产品特点，同时，也让我们正真看到了宗申品牌不断挑战自我，坚持行业深耕的决心和信心。

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