遭到日系车型的产品文明影响，近两年来，沉寂多年的弯梁车型又开端在国内商场逐渐流行，并得到了许多年青族群的追捧和喜欢；不过，关于大都车友来说，日系车型价格居高临下，动辄万元有余的商场价格多少让人有些望车心叹。那么，有没有一款价格亲民的国产车型能够直接平替呢？答案是有的。

  宗申作为一家具有数十年技能沉淀的专业化摩托研制制作企业，凭仗先进的出产的根本工艺与优势产品团队，于2023年正式向商场推出自己的首款特性化跨界弯梁车型——宗申野米，该车作为宗申米系宗族的衍生车型，其整车造型健康、紧凑、细巧，具有十分杰出的可玩性的经过性，是一款将颜值与特性融为一体的文娱化弯梁车款。

  脚踏实地的说，宗申野米在产品定位上，与日系经典车型Cross Cub 110有着许多殊途同归之处，它们都是以弯梁车为载体，并经过人性化的功用植入，赋予车辆更强的多场景行走才能和可玩性体现。

  而就宗申野米的整车装备来看，该车斗胆的将复古元素与现代科技彼此交融，搭载了具有高亮度，长寿命特性的LED光源和数字式液晶外表体系；一起为逐渐提高车辆的野外适应才能，宗申野米还引入了比如，高位攀爬消音器、高强度辐条轮毂、大口径盘式制动器以及公路越野两用轮胎等多项装备，不光让整车的实用化功用更完善，一起也在很大程度上，满意了当下年青人群寻求潮玩化的审美需求。

  当然，宗申野米作为一辆为玩而生的特性化小排量车型，它的亮点远不止于此，特别是在车辆悬体系方面，为逐渐提高车整车野外极限功用，该车还选用了长行程规划的加强型双回路液压复合后避震体系，并具有多段可调功用，从而使野米具有了跨等级的负载特性和支撑特性。

  此外，考虑到野米所要面临的特别野外环境，宗申技能人员还对整车的车架体系来进行了强化规划，为车架前端引入了摇篮式构型，不光加强化整车纵向抗扭矩才能，一起还使用摇篮车架的特别结构，提高了对发动机底部的维护效果，使其经过功用得以显着增强，减少了因特别路况对发动机擦挂带来的危险和顾忌。

  除开以上装备以外，宗申野米在动力体系方面，搭载了一台125mL排量的单缸风冷卧式电喷发动机，该发动机选用SOHC单顶置凸轮轴和两气门配气组织，具有结构重量轻，产品成熟度高，维修保养简略等许多长处。

  从其官方参数来看，该套动力体系可在7500rpm时迸发6.5kw的上限功率，在5500rpm时输出9.0Nm的最大扭矩，一起，因为选用四挡循环变速体系，因而，该车还具有更为绵密的速比特性和更优的上手特性，以下降野米在特别路况条件下的驾御难度，保证车辆脱困才能。

  作为一款仅重102kg的特性化小车，宗申野米经过新技能与新思维的融入和加持，让产品在可玩性、操控性、经济性等多方面完成质的跨过，以特性和文明打破传统认知，并使用共同的产品内在为小排量车型注入更多的生机。

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