M250R是宗申和马拉古蒂联合开发的，定位上是一款运动取向的街车，装备不俗。5英寸TFT外表、前倒减、PY250高转单缸机，上限功率为20.5kW/9000rpm，最大扭矩为22N·m/7000rpm，标配FCC滑动聚散，通过轻量化处理，整车分量操控到了150kg。前脸大灯是亮点，规划感足。

  这款车我们很熟了，本次赛科龙对该车进行了几项晋级：1.晋级了TC401的进排气，据表明进排气量比之前提高15%，上限功率提高到了33kW/9500rpm，最大扭矩也来到了37N·m/7500rpm。2.前减震晋级为26段可调的倒立式减震，后避震晋级为气囊减震。3.轮胎从之前的150/70-17晋级到160/60-17。

  9月份预售时RE560的预价格便是36800元，现在正式对外发布，也算是给预售车主吃下了定心丸。

  外观连续RE系列的规划，动力渠道选用ND560，上限功率43.5kW，最大扭矩55N·m，官方实测极速188km/h，4.5S的零百加快。

  DID正时链条、FCC滑动聚散、博世电喷、铝合金轮毂、倍耐力子午线英寸TFT外表、LED感应大灯、20L油箱、铝合金铸造手把……

  一年亏241亿元，全国地铁亏本最多的城市，2024年要建造12条线冤家路窄，孰强孰弱？底子就不是一个等级的对手？

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