现在小车入驻千家万户，曾经有辆私家小车是不敢想的作业，自上世纪80年代我国渐渐的呈现私家轿车，到2003年社会保有量到达1219万辆，私家轿车打破千万辆用了近20年，而打破2000万辆只是用了3年时刻。2010年，我国轿车的保有量到达了7000万辆。

  据公安部交管局计算，2015年9月底，我国机动车保有量达1．99亿辆，其间轿车8500多万辆。每年新增机动车2000多万辆；机动车驾驶人达2．05亿人，其间轿车驾驶人1．44亿人，每年新增驾驶人2200多万人。公安部交管局所计算的8500万辆轿车，还包含大约1500万辆低速卡车，也便是一般所说的农用车。减去农用车，我国轿车保有量实际上只要7000万辆，低于日本的7500万辆轿车保有量，相当于美国2.85亿辆轿车保有量的四分之一。

  从全国际规模来看，千人轿车保有量为120辆。而我国现在千人轿车保有量只要54辆，不到国际中等水准的一半。我国作为一个新式轿车大国，上一年渐渐的变成了国际最大的轿车生产国和榜首大新车市场，轿车保有量近年来也敏捷扩展。

  2008年底，全国民用轿车保有量2438万辆，增加24.5%，其间私家轿车1947万辆，增加28.0%。 私车现已占全国轿车保有量的60%左右，这标志着我国轿车消费进入以私家消费为主的开展新阶段。

  据我国轿车人才研究会监测，国内轿车修理职业从业人员中，真实具有确诊轿车毛病才能的技工缺乏从业人员的20%，“十一五”期间我国轿车修理技工缺口100万人。懂根底，娴熟操作，技术全面，本质过硬的归纳型轿车修理人才作业出路更宽广。现在，轿车修理、数控技术、电子电工已成为社会需求量最大的三大类技工。在轿车制作业高度发达的德国，有很多青年是经过职业教育这一途径进入轿车职业的。现在在我国，上规模的大型修理公司或4S店里多是正规校园训练结业的人才，薪酬比较来说较高，高级技师型人才薪水更是非常可观。

  据我国轿车人才研究会监测，国内轿车修理职业从业人员中，真实具有确诊轿车毛病才能的技工缺乏从业人员的20%，“十一五”期间我国轿车修理技工缺口100万人。懂根底，娴熟操作，技术全面，本质过硬的归纳型轿车修理人才作业出路更宽广。现在，轿车修理、数控技术、电子电工已成为社会需求量最大的三大类技工。在轿车制作业高度发达的德国，有很多青年是经过职业教育这一途径进入轿车职业的。现在在我国，上规模的大型修理公司或4S店里多是正规校园训练结业的人才，薪酬比较来说较高，高级技师型人才薪水更是非常可观。还能自己回家开轿车修理店，待个几年，有自己的老客户，生意川流不息。

  湖南三一工业职业技术学院坐落在山明水秀的长沙县榔梨工业园区，是由三一集团兴办的全日制民办高职院校。学院根植三一、服务三一，着力为三一集团培育高技术、高本质的制作办理、售后服务、物流办理等专业人才。学院有中职部，初中结业可就读，开设轿车使用与修理专业还有会计专业。