汽车配件是汽车工业的基础，支撑着整个汽车工业的持续发展，由此可见汽车配件的地位是很重要的。

  1、国际产业转移加速，并购重组活跃：国内零部件企业规模小、实力弱、研发能力不够，在这样的背景下，零部件产业若想加快速度进行发展，必须加快兼并重组，形成规模效应。

  2、汽车配件企业积极实施系统化开发、模块化制造、集成化供货，汽车配件产业集群化发展特征明显：零部件产业集群发展与汽车工业发展处于同等重要的地位，要做大做强就必须发展成一个产业集群，这是汽车配件产业的战略选择。

  3、汽车配件全球化采购将成为潮流，但未来一段时间里仍将以出口和国际化为主旋律：目前，国际采购商对于中国采购日趋理性和实际，通过选择和培养潜在核心供应商，加大自身物流整合，加强与外资在国内的工厂的沟通提高后者对于出口的积极性，分散采购目的地，与其它新兴市场作对比决定采购地点等方式来推进中国采购的进程。

  4、汽车配件新技术发展是主要趋势：开发深度不断加深，零部件通用化和标准化程度提高，零部件电子化和智能化水平提升，整车及零部件轻量化成为未来发展的新趋势，清洁环保技术成为未来产业竞争制高点。

  我国汽车配件行业正处于加快速度进行发展的阶段，汽车配件是汽车工业的基础，支撑着整个汽车工业的持续发展，由此可见汽车配件的地位是很重要的。呈现采购全球化、系统配套、模块化供应逐渐兴起、产业转移速度加快、优势企业市场占有率渐趋集中等四大趋势。目前来讲，我国的汽车配件市场还存在着许多问题，这样一些问题的存在，使得我国的汽车配件市场有序的发展仍有一段距离，由于我国的汽车配件行业门槛比较低，在激烈的竞争状态下，有些企业为了扩展销路，通常会采用价格竞争的方式，这种方法是非常不可取的，易引起市场混乱。还有一方面原因是，产业布局不合理导致的，生产集中度低，生产规模小等问题频繁出现。造成这样的情况的问题大多是，企业的自身管理不完善，同时企业的自主研发能力不够，不可以进行规模化生产，配件种类非常之多，质量得不到保障，大大影响了商品的流通化。要想解决这一种状况，必须要做到企业规模化，逐步形成企业之间的联盟，弥补多方面的不足，提高管理，提高生产技术，使中国汽车配件市场逐步完善。

  在消费升级背景下，二手车交易高速增长，二手车金融也蓄势待飞。对比2019年中国与美国的二手车金融渗透率(贷款订单数/汽车总销量)，可以看出中国的二手车金融渗透率远远低于发达国家，中国渗透率仅有29%，而美国在2015年已经54%。围绕区域内逐步布局自己的产品收购和销售的网络，慢慢在区域内行成了有门槛的区域品牌。随着相关自媒体平台的发展，视频直播相关平台的流行，二手车商也开始站到IP人的大潮中，进入了自己的自媒体时代。而随之而来就是车商个人或公司的IP化的到来。以专业化形象以及独特品类为主，再加上行业的特殊需求，越来越个性化，因此就更需要专业的车商来提供服务，满足这类需求，这是行业趋势。

  汽车的发展趋势有以下几点：1.无人驾驶：很多人都熟悉无人驾驶技术。虽然国内的无人驾驶技术还不是很成熟，但还是在努力。无人驾驶汽车出现后，司机可以更加放松，驾驶安全性增加。虽然无人驾驶汽车已经出现，但要实现普及还需要更多的时间和技术。2.人工智能：人工智能是无人驾驶汽车不可或缺的一部分，是无人驾驶汽车技术的核心。人工智能的出现极大地深化了汽车的服务和体验，可以充分体验到科技的力量。3.智能互联：现在买车很多车上都会有智能互联功能，智能互联汽车可能会是汽车未来发展的潮流，智能互联是开车出行不可缺少的工具，也是避免车辆出现交通事故的重要工具。4.车辆通信系统：新型车配备了车载通讯系统。车载通讯系统可以对驾驶员的驾驶行为进行评估，提供汽车保险信息以及车辆行驶的时间和地点，这也是很多人选择车载通讯的原因。5.新能源化：新能源车现在给用户的优点就是正常使用中费用的节省。首先是正常保养时不再需要消费机油，不用再定期去消费清洗各种发动机的积碳。其次是车辆使用过程中的电费只是相同功率燃油车油费的1/5或1/4。得益于新能源汽车更加强大的电气化系统支撑，近年来汽车智能网络化同样发展极为迅速。未来的汽车不再是简单的交通工具，而是成为计算中心、存储中心是一个由安全健康人车交互构成的线上线下高度融合的智能移动共同体，为用户提供生活、娱乐、工作、交通一体化智能空间。随着汽车的发展将进入不断衍生新需求的进化时代，新汽车产业链是信息、通讯技术加机电一体化，形成了生态圈产业链。

  汽配就是汽车配件。汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件包括外观件，内饰件，驱动部分，油路，电路，刹车系统，如车壳，车门，中网，前后保险杠，大灯，叶子板，各内饰板，车座，发动机，变速箱，轮毂，油箱，油泵，油管，散热器，电脑板等，就是一些汽车必用的东西。汽车配件和汽车用品也不同，汽车用品包括，车用香水，导航设施，内部装饰品等。更换配件注意事项：1、更换配件要参考保养手册。2、注意螺丝的规格和使用的力度，装配到位后紧固螺丝。3、注意装配的先后顺序以及清洁度。4、注意配件商标标识是否齐全，外包装是否完好，包装盒上字迹是否清晰。

  汽配：就是汽车配件。汽车配件（autoparts）是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽配：包括外观件，内饰件，驱动部分，油路，电路，刹车系统，如车壳，车门，中网，前后保险杠，大灯，叶子板，各内饰板，车座，发动机，变速箱，轮毂，油箱，油泵，油管，散热器，电脑板等等，就是一些汽车必用的东西；汽车配件和汽配用品也不同，汽车用品，包括，车用香水，导航设施，内部装饰品等等。更换配件注意事项：更换配件要参考保养手册。注意螺丝的规格和使用的力度，装配到位后紧固螺丝。注意装配的先后顺序以及清洁度。注意配件商标标识是否齐全，外包装是否完好，包装盒上字迹是否清晰。注意零件质量，使用前仔细检查零件是否有锈斑、裂纹和变形缺陷。更换齿轮、传动箱内双排套筒滚子链和主从动链轮时，应成对更换。更换汽缸套时，应同时更换活塞、活塞环。

  一、新能源汽车发展趋势1、新能源汽车企业之间的竞争加剧。新能源汽车是设计领域较多的行业，任何一家企业不可能单纯完成生产任务，企业间的合作成为必然趋势。随着新能源汽车市场的扩大，投入生产企业越来越多，企业之间的合作也成为了新趋势，好比BYD与丰田之间的合作、恒大与FEV之间的合作，并且国内外多家企业达成了新的合作战略。自然，行业之间的竞争也越来越激烈。2、充电设施的建设进度有待加快。尽管当前我国充电设施建设已经逐步加快，而且也达到了3：1的比例，但与实现1：1的要求还有很大的距离。根据中国汽车协会分析，我国新能源汽车将在2035年超越一亿辆，但就目前充电设施建设进入来看，未来时间，充电设施的建设必须加快。另外，充电设施建设还存在不均衡的现象，多集中在东部地区和沿海地区，西部地区和农村占比不足15%。3、电池技术还有待进一步突破。制约新能源汽车发展最重要的集中在续航和充电技术方面，新能源汽车主要依靠电能，且没有环境问题，所以备受市场重视。但是，任何新能源汽车电池都是核心，尤其燃料电池的开发，直接决定了汽车的续航和快充。因此，在于传统汽车相比较中，电池是技术的核心，为了解决汽车的续航能力和电池快充技术，必须加快技术革新，只有这样，新能源汽车才能进一步推广使用。4、废旧动力电池的处理逐渐走向成熟。当新能源汽车行驶相应的里程（一般为8～12万公里），或者是其容量衰减至额定容量80%，一般就认为动力电池达到了其使用寿命，需要报废更换。目前，由于汽车废旧电池的分布相对分散，并且利用价值不高，再加上处理成本、管理及技术等问题，汽车废旧电池一直以来均未得到有效解决，回收率相对较低，大多是将其作为普通的生活垃圾进行处理。5、然而截至2019年底，全国新能源汽车保有量已经达到381万辆，将会产生大量的废旧电池垃圾，并且国内首批汽车动力电池的大批量报废时间即将到来。因此在大力发展新能源汽车的基础上，废旧电池作为一种有害垃圾，其损坏后会对土壤和地下水产生一定危害，如何对其进行有效处理也逐渐引起了各界人士的广泛关注。6、为有效贯彻落实《中华人民共和国环境保护法》，原国家环保部于2016年发布了《铅蓄电池生产及再生污染防治技术政策》，并对《废电池污染防治技术政策》废旧电池的收集、运输、储存、利用及处置做了明确规定。另外，国家工信部也要求成产厂家对每块动力电池进行独立编码，确保可以追踪其最终去向。相信今后新能源汽车废旧动力电池的处理会更加完善。二、目前新能源汽车主要依靠动力分类1、纯电动汽车。当前纯电动汽车是新能源汽车的重要组成，纯电动汽车没有传统汽车的内燃机，自然也不需要依靠传统化石能源，更不存在燃烧不完全的问题。纯电动汽车依靠电能驱动汽车运行，电能则依靠电池提供，电能驱动电机为汽车提供的动能。2、混合动力汽车。混合动力汽车是指依靠多种动力驱动汽车的运行，目前混合动力汽车主要是油电混动，就是在传统能源汽车的基础上增加电机和动力系统。其电能部分依靠充电解决能源，而燃油部分则是依靠加油实现补充，汽车依靠燃油驱动发动机运行，同时催动电机产生电能并存储与电池，进而同时驱动汽车运行。3、燃料电池汽车。燃料电池是通过电池中燃料反应作为驱动汽车运行的动能，燃料电池中的燃料主要是氢、甲醇等，在化学反应中产生能量，并根据传送系统驱动汽车运行。燃料电池反应产生的废料废气较少，对环境的污染也相对较少。三、新能源汽车的发展现状1、新能源汽车的销量呈上升趋势。根据国家颁布的数据显示，从2010年到2019年，我国新能源汽车从产量和销量上都呈快速上升趋势，而且在2018年底，我国新能源汽车产量销量均超过100万辆。但随着新能源汽车补贴的取消，2019年新能源汽车的产量和销量出现一定的下降。2、基础设施建设进度加快。一直以来充电问题一直困扰着新能源汽车的发展，一些城市充电设施基础薄弱，因此大力发展充电设施的建设，是推动新能源汽车发展关键。2019年，我国中央财政下拨资金40多亿元，专门用于充电桩的建设，同时，2015年国家放开了充电桩市场化的建设的方向，并放开了充电桩建设的市场准入，这也为充电桩的建设开辟了宽阔的路径。据相关数据显示，2019年我国基层充电设施建设总量超过120万个，新能源汽车也超过380万，充电设施与新能源汽车比例达到1：3。3、发展规划较为清晰。经过多年的发展，目前国内在新能源汽车领域基本上建立了三纵三横的发展布局。三纵指纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车同步发展，三横指动力总成系统、驱动电机和动力电池技术的整体进步。无论是在动力电池方面，还是在关键零部件方面，其技术均取得了较大进步。四、结论为有效解决传统燃油汽车石油消耗大量排放等问题，降低环境污染，新能源汽车已经取得快速发展，并正在逐渐代替传统的燃油汽车。甚至部分欧盟国家已经明确指出燃油汽车的禁售时间表。这都将进一步促进新能源汽车的进一步发展。

  汽配就是汽车配件，做汽配其实就是卖汽车配件。汽车配件的类型及不更换的影响：汽车配件的类型：汽车上的配件有很多，需要经常更换的有机油滤芯、汽油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、反带、火花、轮胎、副车片、车盘、电瓶、雨刮片等。配件不更换的影响：卖汽车配件的人大多数都是卖汽车上的易损件，易损件在保养时需要更换，如果不定期更换易损件，会导致汽车的状态变差，并且也会导致汽车的使用寿命降低。

  三头六臂不坑。以下是详细资料：三头六臂简介：三头六臂汽配是如今汽车服务行业中一个较为知名的品牌，隶属于广东三头六臂信息科技有限公司旗下，实力雄厚。自品牌成立以来，三头六臂汽配就通过互联网大数据思维，实现产供销的垂直化，去除中间成本，为汽车修理厂、车主提供低价、优质的品牌正品，并提供一站式、优质购物体验及下单30分钟送达的快速配送服务。三头六臂汽配的产品质量：三头六臂汽配加盟品牌的产品质量是很不错，可靠，如今市场上很多人都喜欢购买三头六臂汽配的产品，毕竟产品质量有保证，值得信赖！三头六臂汽配的所有配件，得符合欧美标准，也就是说，不管是进口的配件还是本土合资生产的配件，都是有严格标准要求，质量过硬。

  电动汽车未来发展趋势是电气化。电动化包括纯电动,混合动力,氢燃料电池和其他各种新能源形势。电动汽车属于新能源汽车的一种。新能源汽车概况：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。其他：新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、氢发动机汽车等。纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。

  汽配：就是汽车配件。汽车配件（autoparts）是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽配：包括外观件，内饰件，驱动部分，油路，电路，刹车系统，如车壳，车门，中网，前后保险杠，大灯，叶子板，各内饰板，车座，发动机，变速箱，轮毂，油箱，油泵，油管，散热器，电脑板等等，就是一些汽车必用的东西；汽车配件和汽配用品也不同，汽车用品，包括，车用香水，导航设施，内部装饰品等等。更换配件注意事项：更换配件要参考保养手册；注意螺丝的规格和使用的力度，装配到位后紧固螺丝；注意装配的先后顺序以及清洁度；注意配件商标标识是否齐全，外包装是否完好，包装盒上字迹是否清晰；注意零件质量，使用前仔细检查零件是否有锈斑、裂纹和变形缺陷；更换齿轮、传动箱内双排套筒滚子链和主从动链轮时，应成对更换；更换汽缸套时，应同时更换活塞、活塞环。

  汽车配件的发展可以分析出以下四大趋势：1、国际产业转移加速，并购重组活跃：国内零部件企业规模小、实力弱、研发能力不足，在这样的背景下，零部件产业若想快速发展，必须加快兼并重组，形成规模效应。2、汽车配件企业积极实施系统化开发、模块化制造、集成化供货，汽车配件产业集群化发展特征明显：零部件产业集群发展与汽车工业发展处于同等重要的地位，要做大做强就必须发展成一个产业集群，这是汽车配件产业的战略选择。3、汽车配件全球化采购将成为潮流，但未来一段时间里我国仍将以出口和国际化为主旋律：目前，国际采购商对于中国采购日趋理性和实际，通过选择和培养潜在核心供应商，加大自身物流整合，加强与外资在国内的工厂的沟通提高后者对于出口的积极性，分散采购目的地，与其它新兴市场进行对比决定采购地点等方式来推进中国采购的进程。4、汽车配件新技术发展是主要趋势：汽车配件新技术发展呈现以下几个主要趋势：开发深度不断加深，零部件通用化和标准化程度提高，零部件电子化和智能化水平提高，整车及零部件轻量化成为未来发展趋势，清洁环保技术成为未来产业竞争制高点。

  汽车中无人驾驶和人工智能将在未来的汽车发展中成为一大趋势。以下是汽车发展历程上三次重要转折：1、第一次：第一波是改革开放初期，汽车行业在中国开始起步，取得许多创新成果。2、第二次：第二波出现在十几年前，奇瑞、长安、吉利、华晨等自主品牌出现，中国本土汽车企业被写入历史。3、第三次：第三波浪潮正是眼前。造车新势力集中在中国出现，是一个天时、地利、人和的结果。无论是传统车企，还是新兴汽车企业，谁能把握住发展趋势，不断创新技术，走过这个关口，就能不断壮大，避免随时代而被淘汰。

  汽配配件下线代表合格厂家生产的配件，只要有厂家名称、产品品牌、生产地址并且有合格证都可以成为汽配配件下线。以下是关于汽配下线、原厂件：主要来自主机厂和4S店，有带品牌厂标的包装，比如买奔驰的大灯，这个大灯是由海拉生产，但是无论是灯上还是灯的包装上都有奔驰的Logo。2、下线S店，一般是成色很新的原厂件，但没有包装，而且可能存在某些方面的功能缺陷，和纯拆件很难区分。

  呈现采购全球化、系统配套、模块化供应逐渐兴起、产业转移速度加快、优势企业市场份额渐趋集中等四大趋势。以下是相关信息：1、在全球一体化背景下，面对日益激烈的竞争，世界各大汽车公司为了降低成本，在扩大生产规模的同时逐渐减少汽车零部件的自制率，采用零部件全球采购策略。同时，国际零部件供应商为了获取更大利益，减少甚至停止其部分不占竞争优势产品的生产，转而在全球采购具有比较优势的产品。2、日益激烈的市场竞争迫使整车厂商从采购单个零部件转变为采购整个系统。这一转变不仅有利于整车厂商充分利用零部件企业专业优势，且简化了产品配套环节，缩短了新产品开发周期。

  2023年，汽车行业将迎来更加激烈的竞争和深刻的变革。未来汽车市场的发展趋势将是什么？以下是对未来汽车市场的洞悉和预测。1.新能源汽车将成为主流随着环保意识的不断提高，新能源汽车将成为未来汽车市场的主流。预计到2023年，新能源汽车的销售量将占据汽车市场的一半以上。同时，政府对新能源汽车的支持力度也将不断加大，推动新能源汽车的发展。2.智能化技术将得到广泛应用未来汽车市场将不断普及智能化技术，如自动驾驶、车联网等。智能化技术将大幅提高汽车的安全性和便利性，成为未来汽车市场的重要趋势。3.共享汽车将逐渐普及共享经济的兴起将推动共享汽车的发展。预计到2023年，共享汽车的用户规模将达到数百万人。共享汽车将成为未来城市出行的主要方式之一。4.汽车制造业将不断向智能化和数字化转型未来汽车制造业将不断向智能化和数字化转型，通过人工智能、大数据等技术提高生产效率和产品质量。同时，汽车制造业将加强与其他行业的合作，推动汽车产业链的升级和优化。总之，未来汽车市场将不断创新和变革，汽车制造业也将不断向智能化和数字化转型。只有不断适应市场变化，抓住发展机遇，才能在未来汽车市场中立于不败之地。

  我国汽车配件行业正处于快速发展的阶段，汽车配件是汽车工业的基础，支撑着整个汽车工业的持续发展，由此可见汽车配件的地位是非常重要的。目前来讲，我国的汽车配件市场还存在着许多问题，这些问题的存在，使得我国的汽车配件市场有序的发展仍有一段距离，由于我国的汽车配件行业门槛比较低，在激烈的竞争状态下，有些企业为了扩展销路，通常会采用价格竞争的方式，这种方法是非常不可取的，容易造成市场混乱。还有一方面原因是，产业布局不合理导致的，生产集中度低，生产规模小等问题频繁出现。造成这样的情况的原因主要是，企业的自身管理不完善，同时企业的自主研发能力不足，不能进行规模化生产，配件种类繁多，质量得不到保障，大大影响了商品的流通化。要想解决这种状况，必须要做到企业规模化，逐步形成企业之间的联盟，弥补多方面的不足，提高管理，提高生产技术，使中国汽车配件市场逐步完善。

  汽车修理厂属于服务行业：1、汽车修理厂的修理活动，属于“汽车修理”；2、非汽车修理厂的汽车维修和保养活动，属于“汽车、摩托车维护和保养”；3、行业分类，是指从事国民经济中同性质的生产或其他经济社会的经营单位或者个体的组织结构体系的详细划分，如林业，汽车业，银行业等。行业分类可以解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位；

  互联网公司造车确实是近几年的一种趋势，他们运用自己在科技方面的优势杀到汽车市场，并且搅动了风云。 互联网造车由理论不断走向落地，在国内名头较大的当属蔚来汽车了，由众多互联网大佬共同打造的蔚来品牌，绝对是有着超凡的实力，毕竟在这群人手中掌握的，可以说是目前国内最强劲的几个“造钱机器”，有如此强大的后盾，蔚来汽车的发展肯定是顺风顺水。但是也要注意关键的一点，互联网造车毕竟只是存在于设计与研发阶段，在实际的汽车落地这个层面，它们肯定是没有传统的车企那样的根基，所以，互联网造车都走着一条与传统或者说是老牌车企协同发展的战略，以求将自己的产品量产，就像蔚来与长安签署战略合作协议、小鹏汽车与海马达成合作等等。 所以说传统的汽配公司或者说是车企，并没有停下自己的脚步，除了和互联网公司协同发展之外，像一些老牌的车企也是在自主研发新能源车型以及智能驾驶技术，像荣威的互联车型、比亚迪的新能源车型、长城的高端品牌wey等都是这些自主品牌不断研发的产物，也同样是我们自主品牌不断崛起的一种证明。 互联网进入到汽车市场确实给传统的造车行业带来了一定的冲击，毕竟这些公司的立足之本便是科技，所以在研发高端科技以及新兴技术方面，互联网公司确实优势明显。但是传统汽车行业的实力却是不会被轻易撼动的。

  汽配就是汽车配件，做汽配的其实就是卖汽车配件的。汽车上的配件是有很多的，经常需要更换的就有机油滤芯，汽油滤芯，空气滤芯，空调滤芯，皮带，火花塞，轮胎，刹车片，刹车盘，电瓶，雨刮片等。卖汽车配件的人大多数都是卖汽车上的易损件。易损件在保养时需要更换，如果不定期更换易损件，会导致汽车的状态变差，并且也会导致汽车的常规使用的寿命降低。有些卖汽车配件的人还会卖轮圈，悬架摆臂，雨刮电机，车窗升降电机，收音机，方向盘，安全气囊，前后保险杠，防撞钢梁，发动机汽缸体，变速箱阀体等。还有一些人专门做拆车件，这些拆车件是二手的，所以价格比较便宜。但是拆车件的质量要比很多副厂配件好，因为拆车件是从其他车上拆下来的配件，大部分拆车件都是原厂的。拆车件是可以购买的，前提是一定要选择一个靠谱的店家。如果自己的汽车比较老，新的配件不好卖，也是可以选择拆车件的。如果拆车件都买不到，那就只能买一些副厂件了。但是需要注意，大部分副厂件的质量都是比较差的。

  我国汽车配件行业正处于加快速度进行发展的阶段，汽车配件是汽车工业的基础，支撑着整个汽车工业的持续发展，由此可见汽车配件的地位是非常重要的。目前来讲，我国的汽车配件市场还存在着许多问题，这些问题的存在，使得我国的汽车配件市场有序的发展仍有一段距离，由于我国的汽车配件行业门槛比较低，在激烈的竞争状态下，有些企业为了扩展销路，通常会采用价格竞争的方式，这种方法是非常不可取的，容易造成市场混乱。还有一方面原因是，产业布局不合理导致的，生产集中度低，生产规模小等问题频繁出现。造成这种状况的原因主要是，企业的自身管理不完善，同时企业的自主研发能力不够，不能进行规模化生产，配件种类繁多，质量得不到保障，大大影响了商品的流通化。要想解决这种状况，必须要做到企业规模化，逐步形成企业之间的联盟，弥补多方面的不足，提高管理，提高生产技术，使中国汽车配件市场逐步完善。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。