年划归人民日报社，现由人民日报社主管、主办，是我国汽车业内历史最长、影响力最大的专业产经类报纸《中国汽车报》面向行业，为中国汽车行业全产业链服务，是汽车主流价值传播服务者。

  《中国汽车报》以“中国汽车主流价值传播服务者”为己任，追求汽车行业的深度报道，为汽车行业发布权威报道，解读产业政策，树立行业品牌。

  《中国汽车报》为周一刊，包括：评论版、要闻专刊、商用汽车专刊、汽车零部件专刊、乘用车与后市场专刊。

  Ø要闻专刊由特别策划、专题报道、行业观察、热点追踪、新兴市场等版面组成，深度解读、评论国内外行业大事。

  Ø商用汽车专刊由载货车、客车、物流园等版面组成，报道商用车、公共交通及物流行业内容。

  Ø汽车零部件专刊由发动机、变速器传统零部件总成及三电系统、智能网联等版面构成。

  Ø乘用车与后市场专刊关注乘用车市场变化趋势，车企竞争态势，汽车产品表现，以及经销商、二手车、汽车后市场的发展走向。

  《中国汽车报》自1983年试刊以来，截止2022年7月共刊发大小稿件约23万篇，合计约24909万字。其中有行业专家、精英们对行业发展的独到见解和分析，也有对各大汽车公司发展的历程见证，更多的是来自中国汽车报记者深入一线的采访报道。

  据不完全统计，《中国汽车报》覆盖的部分行业相关国家主管部门、企业和事业单位、行业组织有：国务院、人大政协等有关部门、科技部、商务部、财政部、发改委、国资委、工信部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家信息中心、国务院发展研究中心、原中国机械工业部各位主要领导、中国机械工业联合会、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、贸促会汽车行业分会、中国汽研、中国汽车技术中心、中国汽车咨询委员会、中国电动汽车百人会、中国汽车进出口公司、中国汽车流通协会、中国汽车经销商商会；以及行业全产业链其他上下游主要企业包括但不限于各大汽车集团、企业、大专院校、研究咨询机构、金融机构等（不完全统计，以上排名不分先后）。

  《中国汽车报》早已成为以上这些单位中高层管理者和决策者了解行业发展状况、获取行业信息的一个主要渠道。

  中国汽车报新媒体在新时期迎来加快速度进行发展，已具备图文、视频、直播、专题、H5、图说、音频、专业分析报告及解决方案，现已拥有了六大新媒体平台、五大系列10+款产品，构建起立体新媒体产品矩阵。

  中国汽车报现已拥有中国汽车报微信公众号（34万+粉丝大号）、中国汽车报官方网站（日均PV 5万+）、《汽车发布》APP（日均PV 5万+）、中国汽车报微博（24万+万粉丝）、中国汽车报小程序（6万+粉丝）、新能源汽车新闻EV微信公众号（13.8万+粉丝大号）六大新媒体平台，构建起立体化新媒体产品矩阵。

  同时，入驻多家第三方平台，原创内容在全网多家平台同时传播，扩大传播量与影响力。其中今日头条（12万+粉丝）、抖音（13.5万粉丝）、一点资讯（74万），另外入驻的第三方优质平台还有：快手、汽车之家车家号、百度百家号、新浪号、易车号、、优酷、网易、爱奇艺、一直播等10余家，各平台用户数超过157万。

  我们积极实施聚合战略，实现全媒体矩阵运行，并初见成效。全网阅读量达到2598万，平均每篇的阅读量在14.97万。我们从始至终坚持不懈致力于用不断的提高的传播力，更好地为汽车行业、汽车企业鼓与呼。

  l2022年连续第16次入围“中国500最具价值品牌”排行榜，品牌价值153.75亿元，是唯一入榜的汽车类媒体。

  l2019年12月《中国汽车报》社以2018年营业收入3592万美元的成绩入围“2019年世界媒体500强榜单”，排名较上年提升5位。此榜单中国大陆地区共13家平面媒体入围，《中国汽车报》是国内唯一上榜的行业媒体。

  “世界媒体500榜单”由世界媒体实验室(World Media Lab)发布，该实验室隶属于由来自于哈弗大学、耶鲁大学、哥伦比亚大学、牛津大学等世界顶级学府的专家担当顾问的世界经理人集团()，由诺贝尔经济学奖得主、美国哥伦比亚大学教授罗伯特·蒙代尔(Robert Mundell)担任主席。

  l2017年1月荣获第十二届中国传媒大会“金长城传媒奖·中国十大行业报”荣誉。

  l2013年10月，荣获中国信息化推进联盟媒体工作委员会颁发的“2013中国广告金鼎奖行业媒体十强”。

  l2013年9月，荣获第六届中国品牌媒体高峰论坛“2012-2013中国品牌媒体百强——专业报10强”。

  l1984年1月7日，《中国汽车报》正式出版，旬刊，对开四版。社址在北京，办公地点在长春。

  l1988年中国汽车报社在1985年由长春搬至天津后，又由天津正式搬进北京。

  l2003年第一届全国百家零部件供应商活动启动，并于12月在京举办了颁奖大会。至2019已经举办了16届。

  l2004年“首届中国汽车经销商大会暨2004年度全国50佳汽车经销商”评选结果公布仪式在京举行，该活动每年一届，一直延续至今。

  l2006年11月《汽车与运动》杂志在京举办首届“年度十佳发动机评选”活动颁奖典礼，该活动每年一届，延续至今。

  l2007年1月，《中国汽车报》进行第二次大改版，改为四开、全轻涂纸彩色印刷、每周一期。

  l2007年由中国汽车报社主办的首届 “卡车年度车型评选”活动启动。2016年，为了适应行业发展需求同时更好地为客户服务，活动升级，名称更改为“商用车年度车型评选”，活动力图覆盖更广泛的商用车企业。活动延续至今，已成功举办13届。

  l2007年由中国汽车报社携手中国扶贫基金会、中国汽车新闻工作者协会及江铃汽车股份有限公司联合发起主办大型公益项目“江铃·溪桥工程”。

  l2007年，世界品牌实验室和世界经理人集团授予《中国汽车报》“2007中国品牌500强”证书。

  l2008年由中国汽车报社主办的“首届年度消费车型”活动成功举办，活动延续至今。

  l2011年12月，中国能源汽车传播集团有限公司获得营业执照。以能源、汽车产业新闻产品为核心业务，初步形成报纸、杂志、新媒体、会展、研究咨询、影视制作、数字音像出版、品牌活动等业务。

  l2013年由中国汽车报社和清华大学汽车产业与技术战略研究院合作在北京举办了首届中国汽车产业海归人才座谈会，活动延续至今，已成功举办了八届。

  l2019年6月20日《中国汽车报》在京举办“不忘初心、牢记使命，35年再出发”新老员工座谈会，人民日报社副总编辑方江山出席座谈会并鼓励大家，要有“奋斗有我、砥砺前行”这么一股子劲，坚定方向自信干，热爱岗位用心干，奋发有为用力干，敢于胜利拼搏干，团结一致同心干。

  l2019年《中国汽车报》迎来创刊35周年，6月27日在报社举办“一起走过 共同见证”创刊35周年行业领导及专家座谈会。会上报社领导表示，中国汽车报社将不忘初心，继续砥砺前行，35年再出发。

  l2019年9月，为庆祝中华人民共和国成立70周年，由中国汽车工业协会和中国汽车报社共同发起举办了题为“崛起之路”——汽车行业庆祝中华人民共和国成立70周年座谈会。

  l2020年9月，成功举办“中国汽车企业社会责任——暨中国汽车战‘疫’英雄谱”活动。活动现场行业专家及参会企业代表共同分享汽车企业社会责任特别是新冠疫情发生后企业防疫抗“疫”的经验和体会。

  l2022年11月15日，“ 2022世界未来商用车博览会暨世界新能源及智能物联商用汽车生态大会”在深圳成功举办。大会以“新能源、新业态、新交通”为主题，采取线上、线下相结合的形式举办，一同探讨新形势下我国商用车行业的新发展。

  l2022年11月7日-8日在上海张江科学会堂成功举办“张江汽车半导体生态峰会”，峰会以“智链未来 本立而道生”为主题。通过趋势分享、前沿技术碰撞、投资逻辑解读一同探讨全球巨变下的汽车半导体产业链发展，为业界充分展示汽车电子最新发展成果与趋势，打造国际化一流汽车半导体领域展示平台。

  中国能源汽车传播集团党委副书记，中国能源汽车传播集团董事、副董事长、总经理，中国汽车报社社长