答案C 本题考查世界经济的全球化。大众汽车的零部件来自四大洲的20 多个国家。这种现象反映了世界经济全球化中的生产全球化，所以选C。 搜索一下：大众汽车零部件来自四大洲20多个国家。这一现象反映了

  密封条产品由上海申亚密封件厂生产。喇叭、电动升降器、高压线、限位器、点火座、部分继电器等小型电器产品均由上海工通生产。门锁块和整车锁均由上海联用锁厂生产。大部分灯具由上海小糸汽车灯厂生产，极少数产品，如上海广电海拉生产的超人雾灯。刹车片来自杭州航模和东营信义。避震器、元宝）大梁、三角比、牛腿、后桥等悬架产品均由上海汇众生产。减震弹簧和稳定杆来自上海中前弹簧厂。变速箱及附件由上海齿轮厂生产。内饰件由上海延锋伟世通生产。等等，等等，很多很多。除了车壳上的铁件完全自己生产外，其他大部分配件都有配套的工厂。

  全部展开你的问题不清楚。您所指的汽车零件数量是直接送到总装线或其他。通常，汽车由发动机、车身、油漆和总装组成；而这四个主要流程还包括很多预组装，有的是在线旁预装的，有的是交给物流公司的，有的是直接由供应商完成的。如果把这些都包括在内，估计一辆汽车有6000多个零部件，不管是小型车还是大型车的零部件数量。绝大多数都是一样的。展开所有4 个主要机制。轻轻握手，您需要积累积分。全部展开N个。把一辆几千个零件或者几万个大零件的车全部展开。

  前三位数字为车型分类，中间三位数字和后三位数字为零部件类型。如果同一个配件不相同的型号，前三位号码簿相同，但后六位可能相同。 321 821 021 N 321代表车型，330代表普桑3BD代表帕萨特）33D代表300 1T0代表途安6J1是POLO 821，8代表车身，1代表发动机，依次类推2代表制冷循环和排气，3表示变速箱，4表示前悬架，5表示后悬架，6表示制动系统，7表示手控和踏板，9表示电器，0表示附件，例如：321 035 171是录音机。第五六位数字代表具体零件，七八九代表具体零件，但如果零件分为左右，也能够正常的看到最后一位。 321 821 021 N是左挡泥板的最后一位。用字母表示。它表示制造商更改的次数。还有一个色码如GRU，表示primer大致是这样划分的。上海大众每个月都会有一个零件更换号，所以零件号本是不会不时更换的。另外，配件更新码和颜色码也有区别。例如： 330 129 620和027 129 620 1是空滤滤芯的编号，但前者是3000空滤，后者是普桑的空滤任务。场地成本、税收等都较低，受国家政策支持，重庆建厂盈利能力较高。此外，重庆供应商齐全，配套资源丰富。最重要的是，西南地区的市场潜力非常大，西南地区是新的增长点。在整个西南地区，重庆的汽车产业高质量发展最好，交通基础设施也不错。可以很好地覆盖云南、贵州等市场。重庆是中国西部地区汽车工业发展最早的城市。起步于长安微客、长安奥拓）、红岩重卡、庆铃轻卡。在本土有突出贡献的公司长安汽车的带动下，经过多年发展，已形成西部地区最成熟的汽车产业链。主机厂布局包括自主品牌总部、合资车企、商用车企业、外资车企工厂。在上游，重庆有多家零部件供应商。下游可沿长江向中国中东部地区出口产品。后进可深耕云贵川渝，开拓东南亚、中亚市场。人才、研发、制造、营销、物流、总部运营等全产业链形成闭环，尤其是中低端半商半乘产业链最为发达，车企新进入者的产业配套成本相比来说较低。在西南别的地方，虽然一汽-大众、沃尔沃亚太、一汽丰田、南骏现代等四川车企基本只占据制造业，研发、总部运营等功能薄弱（只有非主流四川野马汽车有限公司）；贵州和云南的产业更加薄弱，只有航天、力帆骏派、一汽红塔等极度边缘化的商用车企业。相比之下，重庆无疑是当前西南地区汽车产业的高地，汽车产业是一个规模效应和集聚效应很明显的产业。浓度太高，东风之外整体生态不活跃。选择重庆是理所当然的。

  这些至多是通用的机油。先说1.6的同排量。如果说捷达）、宝来）、速腾）的1.6发动机配置相同，那么只有一小部分发动机配件是通用的。再说1.4T，速腾和高6同上。还有1.8TSI的，迈腾）和速腾也和上面说的一样。

  至于上海大众的帕萨特，跟你说的不是同一个企业的产品。虽然属于德国大众的后代，但还是有很大的不同。帕萨特1.8T发动机与A61.8T发动机类似，但在横置和纵置位置上有很多区别和区别。高尔夫）6、迈腾、速腾还可以，因为这三款好像都是1.8TSI发动机。如果都是这台发动机的话，那发动机上的大部分零件都是通用的，剩下的好像有很多不同，包括同样是这台发动机，传动也可能不一样。常见的很少。首先，外观部件不同，发动机也不同。~车内部构造也不一样~配件也不一样只有机油 防冻液 玻璃水 个别螺丝 纽扣 卡子悬挂配件 胶管，拉线一样帕萨特是上海大众的，通用配件，概念太模糊了帕萨特是上海大众的很多都是通用的 你以为设计一款车还要设计全套啊 包括奥迪都是有很多通用的 迈腾叫做奥迪的表弟你好！通用的很少~首先外观件不一样发动机也不一样~车内部构造也不一样~配件也不一样只有机油 防冻液 玻璃水 个别螺丝 纽扣 卡子悬挂配件 胶管，拉线一样如果对你有帮助，望采纳。

  8，发动机哪国的最好一般认为德国和日本的发动机较好。全球最知名的发动机测评机构“沃德”，年年都会对全球各大发动机进行测评，并给出他们的可靠性排名，而获得“沃德十佳”称号最多的品牌是宝马汽车（德国），获奖次数高达32次。发动机哪国的最好？从技术沉淀和性能方面综合看来，一般认为德国和日本的发动机较好。汽车发动机是汽车电子中的核心部件，可为汽车提供动力，驱使汽车进行活动的装置，决定这汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。一台车的寿命究竟有多长往往也是指的是发动机的寿命有多长，毕竟其它的零件成本相对不是很高。而为了考察发动机的可靠性，全球最知名的发动机测评机构--美国.沃德，它从1994年就开始不断地对全球各大发动机进行测评，并且年年都会给出他们的可靠性排名。最近沃德对20多年的排名数据来进行整理之后，对各大发动机生产商的获奖次数进行了一次排名。NO1、宝马（德国）得奖次数：32次优秀发动机：3.0L直六发动机（宝马M2）40i等）获得“沃德十佳”称号最多的品牌是宝马汽车，获奖次数高达32次。它制造的发动机在最近几年获得了“沃德”很高的评价，也已经连续3年获得“十佳之首”的称号。而且宝马在我们国内也是越来越受欢迎，有望超越奔驰登上BBA之首。NO2、通用（美国）得奖次数：29次优秀发动机：1.5L直四发动机（雪佛兰Volt）通用汽车生产的发动机在北美比较受欢迎，它的小功率发动机不仅燃油性较高，而且它的稳定性也是十分不错。而我们国内也有很多车型搭载的是通用生产的发动机，比如欧宝、雪佛兰、别克等品牌都在使用。NO3、福特（美国）得奖次数：28次优秀发动机：2.3L直四发动机（福特福克斯RS）福特生产的发动机已经获得了28次“沃德十佳”发动机的称号了，而在2018年沃德十佳发动机的排名中，福特又有两款新型发动机上榜，只是本次上榜的仍然是些大功率的发动机。NO4、大众集团--包括大众、奥迪和2009年后保时捷（德国）得奖次数：26次优秀发动机：2.0L直四发动机（迈腾、CC、途观、帕萨特等）大众汽车自1994年以来已经获得了26次“沃德十佳”发动机的称号了，它的EA211和EA888获得了很高的评价。而它生产的第三代EA888发动机在我们国内十分的受欢迎，迈腾、CC、途观、帕萨特等车型都在普遍的使用。NO5、日产（日本）得奖次数：16次优秀发动机：3.5L V6发动机（日产Maxima）日产的发动机的知名度在我们国内并不如本田和丰田出名，但是它生产的发动机获奖次数要比本田和丰田要多。究其原因就在于，它发明的都是些大功率的发动机较多，而在我们国内现如今流行的都是些小功率车型，所以日产发动机在我们国内的知名度并不是很高。

  9，德国大众车里 有哪些零件是日本制造 几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。苹果手机有三分之一的日货零件。没有日本零部件的电脑、手机，地球还不存在。身份证也是日货，日本富士施乐公司造的。这在某种程度上预示着只要你买车，不管啥车，都是在给日本捐子弹。在经济全球化面前，日货就是个笑话，是个悖论。日货，要从烧身份证、砸电脑、摔手机做起！1、涡轮增压器迈腾、速腾、高尔夫、宝来等等1.4TSI的涡轮增压发动机，涡轮是日本石川岛播磨重工业株式会社的产品，牌子是IHI。现在由长春富奥石川岛增压器有限公司生产。不信可以拆开车看看。为什么大众1.4TSI用日本涡轮？还不是因为日本制造的小功率涡轮物美价廉。其实这也不算啥，宝马用在N20涡轮发动机的320i和328i居然也用日本三菱的涡轮增压器。2、变速箱在当今的6速自动变速箱市场上，爱信公司产品占有很大的市场占有率，其中国内最常见的就是爱信的TF‐60 6速前驱变速箱，大众将它安装于多种车型中，将它称为09G，09M以及09K。而用于奥迪、途锐及保时捷卡宴的09D也是爱信的6速后驱变速箱，爱信的名称为TR‐60。此外，还有爱信的TF‐80，整车厂叫它AF40，欧系车比如VOLVO，SAAB，OPEL，路虎，标致等车型中使用广泛，而国内上海通用公司生产的新款君威2.0T用的也是这款AF40爱信6速变速箱。大众因为长年受制于爱信的变速箱，所以花血本搞出了DSG双离合，其结果就是在美国故障频发，不得不于2012年大面积将DSG变速箱换回爱信的变速箱。而在中国，大众则是一意孤行，有点拿国人做实验的味道。3、汽车钢板这个很早就有人介绍过，国内生产的车大多数用的是宝钢的钢板，而宝钢的汽车钢板是与新日本钢铁公司合资弄得，冲压技术都是用的日本的。只要是国内生产的大众基本都用这个钢板。4、激光焊接机器人试想，在那么快的时间内，用极小的聚焦产生极细的焊道熔池，其聚焦精度、温度、激光束走路的速度的控制都要求极高，所以一定要采用专门的高精度激光焊接机器人，目前只有日本造的激光焊机器人最好。其他机器人也是日本生产的质量最好，所以大众生产线全部采用日本机器人，不仅完成激光焊，也完成点焊、铆接、搬运等工作。5、电子芯片最典型的现象就是，2011年日本福岛核电站事故多家德国汽车制造厂不得不暂停生产。受地震和海啸影响，日本的芯片厂重新开工速度缓慢并直接影响到德国汽车制造业。和需要海运的大的零配件不同，主要靠飞机运输的芯片供货时间短，所以短缺现象很快显现出来。事故发生后大众汽车表示，该工厂所剩零配件本周内尚能坚持，下周日本的情况将决定生产状况。可见其对日本电子芯片依赖程度之高。1、涡轮增压器2、变速箱3、汽车钢板4、激光焊接机器人5、电子芯片我知道一个，80%的制冷设备都是日本一个公司制造的