[轿车之家 摩托车] 电动车的年代现已彻底进入咱们的日子，在轿车圈中电动轿车开端渐渐地代替传统燃油产品，而现在发展速度如此之快，也影响到了摩托车厂商，部分品牌渐渐的开端研制出产合适新年代的电动车型。现在就来给咱们介绍隆鑫集团旗下的电动摩托车品牌“茵未 BICOSE”的首款车型。

　　近期咱们独家获得了隆鑫通用旗下电动摩托车品牌“茵未 BICOSE”的首款车型EC01（内部代号），内部路途测验图片，现在车型现已挨近量产状况，行将问世。

　　首要，这是一款弯梁方法的中大型踏板电动车型，而且厂商界说倾向运动化规划。外观造型，棱角清晰，前大灯款式比较具有攻击性。其次，车辆正面的掩盖件包裹性较强，看似应该具有不错的风阻维护。

　　车身旁边面相同具有着激烈的线条切开感与流线型规划，进一步表现运动化外观。不过，从相片中发现，该车没有常见的分段式脚踏规划，双脚方位仅为平踏方法，驾驶者脚部方位不算低，或许会提高车辆灵活性。

　　车尾部部分仍然有很强的规划感，尾部内收的造型也是运动化规划的关键。关于硬件配备，现在已知车辆配备后四连杆单减振悬架，这种悬架规划的反应速度，行进中对车辆反应的灵敏程度都会比较高，当然造价本钱也高，契合运动车型特点。

　　动力部分，茵未首款车型具有中置电机，经过传动体系驱动后轮，也就是说相似雅马哈Tmax的动力布局，电机在驾驶者下方，平衡车辆前后重心，再加上后摇臂与多连杆悬架的组合，主打运动功用目的性很强。车辆最高时速105km/h，具有快充功用，自带1.84kW充电设备，可适配电动轿车充电桩。

　　其他配备方面，8英寸TFT电子外表，带有主动翻转功用；手机无线充电功用；BMS电池充电办理体系（具有低温充电维护）。行走配备方面，ABS和TCS干流安全配备。实用性的话，座桶内部空间，可包容1顶全盔和1顶半盔。

　　截止发稿时刻，以上信息是咱们对隆鑫旗下茵未（BICOSE）首款电动摩托车的一切了解并加与剖析。现在开来，这肯定是一款以运动功用为主打的中大型电动踏板摩托车，也是我国品牌从未呈现过的车型。厂商在研制过程中，各方面考虑比较周全，尤其在实践使用起来更快捷性上，可经过电动轿车充电桩这一点，处理顾客实践痛点。（文 轿车之家 朱旭冉）