邵东人张跃鹏在万象的鱼苗饲养基地给鱼苗喂养。今年年初，他树立的鱼苗基地打破了泰国对老挝非洲鲫鱼鱼苗的商场独占。图片均由记者 刘桂林 摄

　　张跃鹏，邵东人，在老挝经商近20年。对邵东人在老挝小五金范畴的位置，他没有半点置疑。在老挝，找一个湖南人并非难事：只需有商场的当地，一定有湖南人。老挝湖南商会供给的多个方面数据显现，现在，在老挝经商的湖南人挨近10万人。从小五金、摩托车到服装、箱包，湖南商人简直进入了老挝全职业。

　　老挝为啥会有这么多湖南人?10月23日至31日，本报记者来到老挝万象、琅勃拉邦等湖南商人最密布的省份实地采访，探明缘由。■记者 王文

　　1980年代，大批在云南经商的湖南人来到老挝。卖小五金、摩托车配件，做红木生意，他们敞开了老挝的“湖南传说”。

　　湖南人来老挝最早要从做小五金生意说起。上世纪80年代，一大批在云南做小五金生意的邵东人来到老挝经商。

　　邵东人罗小群和妻子两人来到老挝做小五金生意时，身上只需400元钱。没有本钱开店，两口子只能挑着箩筐到乡间挨家挨户卖东西;没货款，就向开批发店的老乡赊账。他们常常早上赊账进货，晚上回来还钱。就这样，罗小群积累了第一桶金。

　　最开端来老挝的根本都是卖小五金。罗小群说，本钱不行的，就挑担子赊账，本钱多一点的，就开批发店，小五金从村庄开进了城镇。

　　老挝三江国际交易城是万象最大的归纳商场，总面积15万平方米，服装、鞋帽、五金百货样样完全，来这儿经商的80%是湖南人。邵东老乡卿伟平说，在万象，像这样的中国商场有好几个。

　　卿伟平介绍，现在，邵东人开的五金店现已遍及老挝各个旮旯。不论是在村庄仍是城市，只需有五金店，10个里边有9个是湖南邵东人。

　　在老挝街头，你是找不着公交车和的士的。当地居民出行，根本靠摩托车和小汽车。老挝人很喜欢骑摩托车，家里简直是人手一台。不少湖南老乡做起了摩托车和汽车配件生意。

　　2004年，刘高超和妻子带着5万元到老挝开摩托车配件店。其时，老挝做摩托车配件生意的湖南人特别多，遍及老挝村庄和城市各个商场，可是做批发的很少，老乡们一般是到昆明进货。

　　刘高超跑到山东等地到厂家直接进货，由于价格实惠公正，许多老乡都到他店里来进货。2007年，摩托车配件生意特别好做，一个月要进好几车货。为了把货铺下去，刘高超买了一台面包车，到周边几个省去跑事务。一年下来，他和50多个汽车配件店的湖南老乡树立了事务来往，一个月能销150多万的配件。

　　据当地官方计算，在老挝每年的摩托车销售额中，湖南人凭仗实力抢占了90%的比例。刘高超介绍，现在在老挝做摩托车、汽车配件生意的至少一半以上是湖南人。

　　老挝红木资源丰富，在东南亚很有名。赵拥军来老挝有十多年了，在这边做红木交易生意，运营3个木材厂。生意做得很大，几个兄弟和亲属也一同过来帮助。

　　赵拥军还注册了一家木业进出口公司，向国内闻名红木家具厂供货。现在，3个木材厂一年的产量超越1亿元。老赵厂里雇佣的几百号工人，有一半是湖南老乡。

　　在老赵的影响下，不少老乡也做起红木生意。张跃鹏水上人家这儿面一个。张跃鹏现在有2个木材厂，向浙江家具厂供货。2008年，张跃鹏还在老挝开起了家具厂，采料加工一条龙。

　　“在老挝做红木生意的老乡许多，已形成了一个圈子。”张跃鹏说，木材大部分是经越南卖到浙江和深圳的家具厂。