看上去一切很顺利，2023年我国汽车在俄罗斯新车市场的份额，从2022年的19%猛增至2023年的51%。伏尔加的俄罗斯汽车制造商因为用了中国制造的方向盘，被米舒斯京批评。普京要求发展俄罗斯自主汽车品牌，看来俄罗斯人并不愿用市场来回报我们的巨大支持。我们的产品质量与欧洲对比存在比较大差距，也是俄罗斯人对中国制造又爱又恨的原因之一。

  一、看上去一切很顺利，2023年中国汽车在俄罗斯新车市场的份额，从2022年的19%猛增至2023年的51%。

  由于入侵乌克兰被欧美制裁，俄罗斯汽车市场在2022年二季度开始出现了剧烈下滑，国际车企坚决规避风险，多家汽车制造商如大众、

  等汽车品牌，先后宣布暂停向俄罗斯出口和销售汽车整车和零配件，在俄罗斯的工厂也停止生产。

  发达国家车企的这一决定所导致的市场空白，迅速被中国汽车公司填补，成为俄罗斯汽车市场上不可忽视的力量。

  2023年，中国在俄罗斯对外贸易中的份额超过三分之一，其中在俄罗斯进口总额中占41%。俄罗斯从中国进口的主要商品包括汽车及其零部件、机械设备、智能手机、电脑、服装和鞋类等。

  根据Autostat的报告，2023年，俄罗斯汽车市场在逐渐恢复的销售及生产节奏的帮助下，共计销售新车106万辆，比2022年增长69%，但仍低于2021年的151万辆。其中中国品牌汽车超过54万辆，中国品牌乘用车在俄罗斯新车市场的份额从2022年的19%猛增至2023年的51%。2023年有6个中国汽车品牌进入俄罗斯销量前十名。

  二、伏尔加的俄罗斯汽车制造商因为用了中国制造的方向盘，被米舒斯京批评。

  不过，在中国汽车快速占领俄罗斯市场的同时，俄罗斯总理米哈伊尔·米舒斯京（Mikhail Mishustin）的一席话，暴露出来俄熊的在乌克兰战争中被西方制裁背景下利用中国经贸关系的线日，俄罗斯塔斯社报道称，米舒斯京周二批评俄罗斯汽车制造商，为该国复兴的伏尔加汽车安装中国制造的方向盘。

  俄罗斯也一直受到零备件短缺的困扰，这个问题迫使俄罗斯汽车制造商 Avtomaz 于 2023 年 5 月暂停运营。

  报道称，周二在下诺夫哥罗德参加俄罗斯工业数字化会议时，米舒斯京指出，伏尔加河汽车的新车型看起来很“现代”，但他说，他发现车子的方向盘有问题。

  米舒斯京不悦地责问生产伏尔加汽车的俄罗斯汽车制造商 Avtomaz的负责人：“你的方向盘是在哪里制造的？中国吗？我希望方向盘是俄罗斯的，虽然这并不像本地化芯片或者其他零件那么困难“。

  米舒斯京要求俄罗斯汽车制造商尽量少用中国汽车零部件，多用俄罗斯自己生产的零件，并非一时兴起或心血来潮。

  几个月前，普京下令俄罗斯立法者，将他们的外国汽车换成国内品牌，普京说这是俄罗斯推动其国内汽车工业的一部分。

  三、普京要求发展俄罗斯自主汽车品牌，看来俄罗斯人并不愿用市场来回报我们的巨大支持。

  去年6月，普京指示政府“考虑制定和应用汽车品牌要求的问题”，要求出租车司机只使用俄罗斯车辆。去年8月，普京要求该国所有官员都应驾驶国产汽车。

  在 2023 年 8 月，俄罗斯国际文传电讯社报道称，俄罗斯国家杜马议长维亚切斯拉夫·沃洛金 （Vyacheslav Volodin）表示，“我们与国家杜马各派系的负责人讨论了代表使用国产汽车的问题。每个人都支持这个决定。我们同意代表们将使用莫斯科、拉达、奥鲁斯汽车“。

  塔斯社还在5月21日的报道中披露，超过600亿卢布（约合6.65亿美元）将投入国产伏尔加汽车的生产。

  在普京要求推广俄罗斯本土汽车的背景下，俄罗斯正在开始生产最新的伏尔加汽车。 但由于西方此前在俄罗斯的汽车配套生产厂都停产撤走了，所以伏尔加汽车制造商 Avtomaz不得不从中国采购所有零部件，包括方向盘。也因此被米舒斯京批评。

  当然，除了克里姆林宫所要求的国产化之外，俄罗斯人对中国汽车配件还存在其他看法，也是米舒斯京看到伏尔加用了中国配件感到不悦的原因之一。

  四、我们的产品质量与欧洲对比存在很大的差距，也是俄罗斯人对中国制造又爱又恨的原因之一。

  去年，一家俄罗斯汽车工会抱怨说，中国汽车制造商和供应商提供的零部件质量很差。俄罗斯汽车服务联盟在生意人报撰文表示，中国汽车经常出现故障，经常需要维修和保养。

  2023 年 10 月，俄罗斯媒体URA.RU发表消息称，一家汽车服务站的一名不愿透露姓名的管理人员告诉当地媒体，“这些来自中国的汽车零件，外观上与欧洲产品差不多，但质量非常低。虽然它们的成本远低于原厂备件，但它们确实会导致严重损坏，由此产生更多的维修费用。故障可能很严重，直到对发动机进行大修，这将是一大笔钱“。

  由此可见，中国汽车和汽车零配件目前在俄罗斯占领市场，不一定能够持久。一旦俄罗斯战败非常有可能重新投入欧洲怀抱，西方汽车和配件可能很快就会重新占领俄罗斯市场。或者俄罗斯本土汽车产业如果发展起来了，也会对我们的汽车和零配件设置市场壁垒。

  不要奢望我们在俄罗斯极其困难时不遗余力地帮助了他们，他们就会做到投之以桃，报之以李。