4月18日，重庆宗申工业园区“MO”系列西南区域产品推介会隆重召开。由此关键，相关媒体及各地经销商近间隔触摸了宗申的“MO”踏板系列。本次会议也让广阔经销商对MO系列控、爽、拽、赞等车有更具体的认知。

  “MO踏板”建议“年青就要GET更多”，经过 “高颜值、超高的性价比”的商场定位，更全面地满意国内年青用户的需求。

  整车采纳流线动感的风格，正前面板上利用了灵动线条，营造出相似未来的想象感，调配上亚光的拼接色，整车给人的感觉科技、动感，并传达出一种均衡之美。

  选用Φ130MM后刹车轮毅，缩短了刹车间隔35%以上；具有手/脚刹两种挑选，加上减震、发动机及油等调试合作提速更快；真空胎更抓地耐磨，提高了骑乘体会。直筒式减震体系能有用的缓冲冲击感，高位进气能削减95%的尘埃进入量，而且提高了涉水路段的经过性。试骑感触也正如外观特性，整车功能均衡有用，低沉又不失风格。

  MO爽的全体规划风格偏日系，适宜市区内代步通勤骑乘，车体有许多棱角的规划，凸显时髦年青运动的规划风格。银黑双色的外表规划，外表资讯一望而知，卤素头尾灯，亮眼的配色，回头率十足。

  MO爽上限功率在7500转时能到达6.8KW，最大扭矩为9.2N.m。官方材料显现该发动机具有动力猛、超静音、启动易的杰出表现。动力比传统GY6发动机高25%，轰动与噪音降低了30%，发动机2600转即可起步行进。

  MO拽整车方正而细巧，配艳丽时髦的Tiffany蓝及英伦风流行色，时髦中不失复古风味，立体切开的前脸、精约健康机械外表、颇具新意的外凸式前大灯，尾灯由多颗LED灯泡组成。

  据测，MO拽置物空间容量估量在22L左右，目测可放置夏天半盔。设USB充电口。动力方面，相同搭载PX125发动机上限功率为6.6kw，最大扭矩为9.2Nm。前浪花碟刹调配的双活塞卡钳，后轮选用的鼓刹。前后都选用十寸加厚的轮胎。

  MO赞的标语是纯、爱、粹，与前三者不同，赞更复古、时髦、浪漫，单看它的长相就让你移不开双眼。

  打破套路，文艺十足，是宗申“MO”赞引以为傲的自我诠释。含蓄的曲线，圆润的车身，勾勒出一抹活动的城市亮色，复古与怀旧，潮流与运动，将现代审美与科技便当斗胆交融，展现出“MO”赞高雅的运动化特征。

  趁着这次时机不少经销商都对这四款车进行了试骑，媒体特别采访了参与活动的经销商。贵州两名经销商应邀承受采访。

  据了解，昌盛摩托车经营部专营宗申品牌摩托车，刘先生从事摩托车职业20余年。采访中刘云军表明现在摩托车职业的全体出售都在下滑，黔西南区域的支撑主力军仍是踏板，当地出售占比在80%左右，跨骑车的销量相对偏少，而这80%里边，合资车占有了较大比重。

  刘云军以为踏板和大排是未来的大趋势，关于此次宗申推出的MO系列，正好能够在终端商场之间的竞赛中占有优势。在刘运军看来，MO踏板系列几款车整体而言，造型、色彩都比较共同，在一众踏板车中，具有极高的辨识度，在这个寻求共同和特性的时代，MO系列踏板首先在外形上先捕获了群众的眼光。刘云军表明，相较于以往的车型，本次推出的MO系列车型，更时髦、前卫、用心，此次推出的4种不一样的风格的车型方针商场的相对的扩展，不同年龄段、花钱的那群人都能从中挑选比较合适自己的一款车型。宗申MO系列将敞开一场革新。

  最终刘云军提出，品牌的口碑是靠车的细节来表现的，其实合资车和国产车质量并不相差多少，但他们之间最大的差异就在于细节处理，产品品控的把控。MO系列强势入市，可是能否扩张商场，走进顾客的心中，就让咱们以时刻来验证！