这是一位复合型人才：作为优秀民营企业家的他收获了屡屡殊荣；在希望长河中，他是以平凡生命不断创造商海奇迹的英雄人物；在家乡，他还是一位将大爱融注于社会的奉献者……

  崔洪金，优秀的现代企业家，如同一位睿智的船长，在惊涛骇浪的商海中，勇立船头弄大潮，以“敢为天下先”的过人胆识和“第一个吃螃蟹”的无畏行动，引领着他的安达集团乘风破浪坚定前行。

  1977年，23岁的崔洪金从部队退伍，回到了离别近5年的家乡——天津东丽区中河村。回来不久，恰遇改革开放序幕徐徐拉开，正可谓时势造英雄，改革给了崔洪金一个施展才能的大舞台，他从一名普通做起，历尽艰难困苦，终于玉汝于成。上世纪80年代中后期，当党和国家关于发展经济建设小康社会政策似春风吹到了崔洪金心里，他以建设祖国的朴实信念积极做出响应号召，拉开了艰苦创业的序幕。

  1987年，带领着一班人马在市场经济大潮中打拼了10年的崔洪金，拥有了一桶虽不太沉重，却充满着阳光的希望之金。用区区5万元的创业基金，他于1988年创建了天津安达储运总公司。公司接的第一大单是将一批夏利车送往南方，这是公司的开创之举，也是一次艰难的旅程，一路上他们省吃俭用，每天只吃一顿饭，住宿在最便宜的大车店，有时甚至干脆在车内过夜……经过两年的艰苦打拼，公司在1990年终于迎来了事业上的春天，初具规模的安达已发展成为集商品车储、运、维修、配件为一体的综合性服务企业，年运送商品车万辆。企业具有固定资产500万元，全年营业额收入突破1000万元，成为天津市汽车销售服务总公司商品车储运的骨干企业。

  上世纪90年代，崔洪金亲手设计出国内第一辆具有国家专利权的商品车运输车，这项创新填补了国家空白，开创了国内商品车物流业“零公里”运送先河，自此他便成为这个行业的标志性人物。紧接着他又设计出了全国首辆一次运输6部夏利轿车的大型商品车集装运输车。凭着一流的服务和良好的信誉，公司赢得了广大新老客户的信赖，安达一跃成为龙头企业。

  随着企业持续不断的发展壮大，经济实力日益雄厚，1995年11月安达储运总公司正式更名为天津安达集团有限公司，作为一个非公有制企业成立集团公司，安达又一次开创了全国之先河。集团公司成立伊始，崔洪金便提出了“按照国际企业规定要求打造一个全新的安达，向世界一流的物流强企进军”的宏伟目标。公司组建不久便与世界知名半挂车生产企业法国劳尔公司强强联手，合资组建了天津劳尔工业有限公司，安达集团自牵手法国劳尔公司后，如同猛虎添翼，很快便生产出国内第一辆无大梁结构、空气悬挂、液压螺旋升降的TCL9150型和LR9090型轿车专用运输车。

  2000年初，崔洪金这位永往直前的开拓者，以更大的手笔，制定了跨行业发展的大目标。安达集团投资1100万元，引进美国通讯电子技术GPS卫星定位跟踪技术，并成立了天津安中通讯电子有限公司，注册商标为“安达北斗”，2002年获得国家专利。天津安中通讯电子有限公司一跃成为国内唯一的集生产及配套软件终端的企业。2004年3月，安达又出资1500万元，在清华创新中心成立了安华北斗信息技术有限公司，从事GPS技术产品研究开发，使安中公司的GPS产品成为了中国GPS协会唯一指定的销售产品。

  2007年安达集团与英国Arthro-Kinetics Plc公司合资引进具有世界领先水平的软骨细胞移植技术，成立了中英合资关节动力安达（天津）生物科技有限公司，其产品采用生命科学领域细胞工程学（Cell Engineering）和工程学的原理和方法，用于软骨相关疾病的治疗，适用于医疗机构骨科临床创伤性关节炎和退行性关节炎早期的修复和治愈性治疗，也可应用于半月板、脊椎、韧带、皮肤的软组织损伤细胞修复。

  2008年，崔洪金再次成业内聚焦点。针对国内整车仓储物流缺乏大型智能化多功能化仓储空间的现状，他开始绘就安达物流多品牌智能立体分拨中心的蓝图。该项目不仅有利于合理控制二次分拨，整合仓储资源，降低经营成本，提高流转效率；还能够实现仓储、集散以及二次分拨，通过科学的计划控制，最大可能的利用回程车辆，提高运输车使用率，最终实现成本的降低。此外这一项目还更完善了第三方物流服务的功能，不断拓宽服务内涵，增强企业核心业务的竞争力。同时这一个项目沿用世界一流的信息技术，集互联网、卫星定位跟踪于一体，将公司的所有的环节与客户系统紧密连接，使各个操作系统化、智能化。

  崔洪金还是第一个将中置轴车辆运输车引入国内汽车行业的人。2002年他看到国内汽车物流行业运能与市场需求的矛盾日益增大，原有车辆运输车已经没办法满足国内迅速增加的汽车市场。出于对行业的责任和引领者的先知，他借鉴发达国家汽车物流车辆运输方式，自主开发具有自主知识产权的国内第一辆中置轴车辆运输车。虽然中置轴技术在发达国家已经很成熟并且得到普遍应用，但在我国却还属陌生领域，国内标准和法规方面一时得不到认可，无法在高速上行驶。但中置轴车辆运输车最显著的特点是在保证道路安全的前提下，比原有车辆运输车增加30%的运能，这在当时基本能解决汽车物流行业的供需矛盾。因此，他时常会感叹如果当时国内广泛使用中置轴车辆运输车，我们今天汽车物流行业内，车辆运输车95%以上违法违规运营的乱象就不会出现。功夫不负有心人，2012年国家标准委修订GB1589-2004道路车辆外廓尺寸、轴荷及品质衡量准则，中置轴车辆运输车被引入新标准。2016年，修订GB1589-2004道路车辆外廓尺寸、轴荷及品质衡量准则的工作基本完成，这在某种程度上预示着中置轴车辆运输车必将成为行业内的主导车型。

  崔洪金领导的安达集团，年利税达六千多万元，企业涉及物流、制造、电子、生物等行业。从创业之初他就订下“坚持不懈、以诚为本、合法经营、依法纳税”的口号。二十多年来，安达集团一直是利税大户，从没有偷税漏税，他经常教育员工不要做违法的经营，不要沾染社会上的不良风气，安达集团走的是正途，不做有损国家和人民的事。

  崔洪金还积极支持驻区各项事业的发展，对文化体育卫生等活动积极出资冠名赞助。回报社会成为崔洪金对国家的又一诚信行动。

  安达集团有员工1000多人，其中90%多都是来自于下岗和无业，他们的背后是1000多个家庭，让他们可以安心的工作，就能稳定1000多个家庭的生活，回报的是社会的安定。据不完全统计，安达集团的社会贡献率超过了21%。

  二十多年来，崔洪金带领安达集团不断前进，坚持走诚信之路。“这是他亲自定下的口号，他以对员工、对社会、对国家的诚信，实现着自己不懈追求的理想和目标。一路激昂奋进，一路凯歌高奏的崔洪金在不断开拓进取的大道上，拼搏创大业；在市场经济的百舸争流中，激流勇向前；在挺进国际市场中，百炼成品牌。他经营企业的理念是“合法经营、依法纳税、关爱员工、忠于企业”，正是这份责任收获着光荣，也正是这份诚信赢得了成功。

  2007年，崔洪金被推选为天津市第十五届人大代表，自此他便将“责任在肩，人民在心”这句话铭记于心，认真履行职责。自担任代表之日起，他将一腔壮志倾注于使命之中。为实现当好人大代表的宗旨，他自觉地加强学习，逐步的提升和完善自己。

  “既然人民选择了我，我就必须用代表的标准来要求自己，为政府建言献策，为人民排忧解难，为经济建设发光，为改革开放发热。”崔洪金是这样说的，更是这样做的。他深知，这个看似充满光环的称号，不是荣誉，而是责任，不是待遇，而是使命。代表一头挑的是党和政府的殷切嘱托，一头挑的是人民群众的深切厚望。于是自从当选代表之日起，他就立志要为民所想、为民所呼、为民所为。他把“建言”当成本职工作，竭尽全力服务社会、服务人民。

  他常常在夜幕中伴着星辰、披着月光，伏案疾书，用心血写出了诸多既切中实弊又切实可行的建议。作为一名非公有制企业老总，他以独特的视角提出了关于《加大对民营经济中传统产业的改造和提升促使我市经济全面发展，最终构建和谐社会的提案》，以详实的数据和资料，论证了民营经济在当今经济社会的主体地位及政府应怎么样引导民营经济在传统产业上的改造及提升自身科技含量和产业领先性的建议。在《给自主创新以更有力的行政支持与法律保护提升企业核心竞争能力》一文中，崔洪金论述了提高自主创造新兴事物的能力、建设创新型国家的重要性，具体指出了制约我国企业自主创新的几个重要的因素，并提出了两点建议：其一，为企业自主创新创造良好的法律和政策环境；其二整合社会力量，积极地推进自主创新，提升企业核心竞争力。他认为现代企业要在竞争中占领更多的市场占有率，获取更大的经济利益，就应当注重自主创新，不断开发高的附加价值的新产品、新工艺，不断的提高并维护自主品牌的商誉，提升企业核心竞争力。

  作为一名企业家，他站在人大代表的高度，为众多企业走出困境，想办法提建议。2009年天津市委调查组来到东丽区调研非公经济的发展状况，时至金融危机的次年，天津市委、市政府提出“调结构、渡难关、上水平”的要求。崔洪金代表应邀参加，他当场提出关于企业融贷土地置押政府收取不合理费用的意见，得到了天津市委、市政府的格外的重视，没过多久有关部门就将按照土地评估总价格的百分比收取费用改为只收取工本费，这一下就从动则上万少则上千元一下子降为几百元，有效地为企业减轻了经营负担。这一政策一出台就赢得了众多企业的好评和拥护，并称崔洪金为敢于谏言的好代表。

  尽管崔洪金工作繁忙，但是仍以极大的热忱积极参政议政，在行使职责中，他既是政府工作的支持者，同时又是监督员，更是人民群众的代言人。他用自己的直言谏行，在政府和群众间起到了桥梁和纽带的作用。他所提出的《关于逐步加强对市重点项目组织领导工作》、《滨海新区的建设发展应体现“节约型”》、《关于采取一定的措施切实落实扩大市场占有率拉动自身内需》等建议大都被相关部门所采纳。返回搜狐，查看更加多