2023 年是疫情影响消退与经济秩序归位的一年。上半年，在前期积压需求释放、宏观利好消息释放和产业链低库存的共同作用下，在价格急涨急跌少有存在的情况下2024年价格趋势又将如何呢？笔者下面进行简要分析。
截止到2024年1月5日，重庆冷轧板卷价格4700元/吨，2023年全年均价为4673元/吨，较2022全年均价5045元/吨下跌372元/吨，降幅7.4%，跌幅较2022年有所缩小。2023年全年重庆冷轧板卷价格整体走势呈现中间低、两头高特点，主要跟随原料的价格及需求而波动。其中全年冷轧板卷最高点出现在 3 月份，为4890元/吨，最低点出现在 5 月份，为4320元/吨，全年高低价差为 570元/吨，处于当时板材品种中相对弱势的一个品种。1-3月中旬价格相对平缓，3月下旬-6月份弱势下跌，也是在这3个月波动最大，7-12月份整体走势相对平缓。从价格绝对值看，2023年价格为近3年最低位价格，且全年同比价格都较低。影响一个地区价格，除了政策支撑以及基本面情况外，还有外来资源情况。进入12月中后，北方暴雪天气来临，用钢需求骤减，部分钢厂资源南下进入西南地区，对本地资源现货价格造成一定冲击，这也是重庆贸易商在12月中旬后价格趋弱原因之一。
自1月份以来，重庆市场冷、热价逐步收窄至300-350元/吨。整个一季度，冷轧现货价格波动幅度在250元/吨以内，市场活跃度与去年同期相比明显降低。3月份初，在期货盘面的带动下，冷轧价格虽然跟涨，但从品种价格来看，热轧价格表现更加强劲，市场需求释放情况也是好于冷轧。这一情况直至6月后出现转变，随着下半年制造业用钢需求增加，7、8月份出现淡季不淡行情，冷轧现货价格坚挺走高，冷热价差迅速扩大，在9月份冲击高位，最大冷热价差扩张至830元/吨。进入十一月中下旬后，重庆地区汽车用钢需求萎缩，冷轧现货价格明显缺乏上涨动力，而热卷在本地钢厂连续几个月减少发货量的情况下，向上探涨动力更为充足，截止至发稿日冷热价差修复为440元/吨，且后续有持续缩小可能。
看完了品种间的价差，我们再来看一下冷轧板卷三大主流市场的价差。由上图能够准确的看出，重庆-上海以及重庆-广州的价差在下半年的走势中呈现逐步收窄的阶段。从2023年数据分析来看，三大区域市场冷轧板卷价格趋势具有一定相似性，但调整幅度略有差异，在进入12月份后重庆市场冷轧板卷价格处于三大主流市场洼地。究其原因，主要由于12月份本地钢厂发货速度较为集中，北方资源也陆续到货，现货规格短缺现象消失。加之年造业用钢需求萎缩明显，贸易商存在订单压力，为快速回流资金，价格自然呈现弱势。截止至发稿，重庆-上海价格为-50元/吨，重庆-广州价格为-50元/吨。
在强预期与弱现实的博弈下，商家情绪显得较为焦灼。在价格下行的情况下，市场观望情绪相对浓厚，终端采购情绪遇冷。贸易商仓库存储上的压力逐渐显现，市场之间的竞争进一步加大，现货价格被迫下跌。总的来看，供需矛盾进一步激化，供强需弱格局已经显现，后市为减轻压力，贸易商有很大的可能性进一步在价格上做出让步。
中央经济工作会议部署了2024年的经济工作，会议要求，2024要坚持稳中求进、以进促稳、先立后破，多出有利于稳预期、稳增长、稳就业的政策，在转方式、调结构、提质量、增效益上积极进取，不断巩固稳中向好的基础。要强化宏观政策逆周期和跨周期调节，继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，加强政策工具创新和协调配合。重庆市场在汽车与家电行业持续向上向好的发展形态趋势下，政策支持，消费有望进一步回升，预计全年价格重心或将小幅上移。
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