从7月2日站上国际电动摩托车(TTXGP)比利时大奖赛的第三名领奖台到10月16 日冲上TTXGP2011年度国际总决赛的亚军领奖台;

  让咱们记住这些日期、记住这一些当地、记住这些成果由于这仅仅仅采用。

  总是离冠军坐失良机是这支车队每一位成员在2011年的心头之痛，但这是他们第一次踏上这场全球尖端电动摩托车的赛场，却现已发明了我国摩托车运动新的前史，与国际顶尖的运动摩托车技能站在了同一个渠道。

  四个月的国际电动摩托车大奖赛(TTXGP)征途，这群酷爱摩托车运动的我国人行走在国际的赛场上，他们从始至终都用炽热的热情和精深的车技向国际展现着他们的坚持、他们的坚韧，他们的实力、他们的尽力。众所周知，赛车运动不仅仅是车手与摩托车的竞赛，每一支成功的赛车队都有一群巨大的、专业的技能后勤做支撑。电动摩托赛车是一项全新范畴的全新技能，没有现成的配件，全部关于电动动力都要从头开发，这也决议了宗申工业集团参加TTXGP是一场史无前例的巨大应战。

  这是个特别的赛场，这儿闻不到汽油的滋味，听不见大排量燃油发动机宣布的噪音，所以也注定了电动摩托车竞技相对于传统燃油摩托车有着底子的不同。参加TTXGP竞赛，光有巨大的财力做支撑，完善的后勤技能确保做服务还远远缺乏。必胜的信仰与坚韧的耐性是支撑我国宗申车队一路走来，终究站上全球总局赛领奖台的确保。力所不及的竞赛，我国宗申车队尽力备战，一场不落的悉数坚持了下来，即使是国际竞速摩托车强国日本、意大利都没有能做到这一点。所以，不管宗申车队走到哪个赛场都会成为车迷、媒体、官员的浓厚兴趣，成为注目的焦点。有目共睹的最直接原因是来自我国宗申车队反映出来的超强竞争力，更何况这种竞争力来自于一个我国人的摩托赛车队，一台他们从未见过的我国宗申电动赛车。

  成为赛场上的明星，成为赛道上的焦点，统领我国宗申车队的赛车运动传奇人物区志雄先生在与记者的沟通中坦言，我国赛车队曾经运用燃油摩托赛车竞赛的时分没有一点筹码，在国际赛场上更多扮演仓促过客人物。而要让他们重视的仅有途径，就只有在赛道上用咱们我国人自己研制的赛车去打败他们，10月16日这一天，我国宗申车队做到了!

  我国宗申车队的主力机械师叶庆良是来自马来西亚的华裔，如果说区志雄是宗申车队的魂灵，那么叶庆良与他的机械师团队便是整个车队的支撑。他感言，参加我国第一台电动摩托赛车的研制，由零件到整车，每一部分都要通过重复的实验，都忘掉浪费了多少时刻、损坏了多少个部件。当看到自己制作的赛车与全球车队在一条起跑线上，而且都由于我国赛车的实力出众而要找宗申车队讨教时，这种成功感、荣誉感，就证明了之前的全部辛苦没有白搭。

  最终，还要再说到两个人，那便是将整个车队荣誉在赛道上付诸完成，59号赛车手何智锋，26号赛车手唐俣。

  何智锋是宗申车队的勋绩车手，2003年便参加到了我国宗申车队，国内国际各项摩托大赛简直场场都留下了他的姓名。 在力所不及的TTXGP赛事中与初次代表我国宗申车队的北京车手唐俣联袂用他们的速度、用他们的才智撼动着国际。

  2011年的国际电动摩托车大奖赛，让咱们记住这支为我国争气的赛车队我国宗申车队。“心自在、行未来”，我国宗申车队，我国赛车运动的自豪， 让咱们2012，赛场再会!