不管你是汽车车友，还是摩托车车友，对于车辆身上的轻量化标准想必会比较熟悉。在车辆研发上，很多企业都会保证原有车身强度的同时追求车身轻量化以达到提升车辆操控性的效果，例如很多跑车车身都会采用碳纤维材质，其缘由是减少车重，提高操控能力。而在摩托车领域中，车身轻量化也是众多企业追求的一个关键点。今天笔者所说的这款车算是同级别车型中的轻量化极致车型，下面我们就一块来看看吧！

  宗申M250R，前两天刚刚上市，官方售价1.88万，在国内250cc街车市场当中，价格属于中等偏下，对新手车友来说很友好。初次之外，宗申M250R算是一款“合资”车型，早在2020年就投入研发，历时将近3年，可见宗申在新车研发上依旧很用心的。M250R由宗申和意大利的马拉古蒂共同设计、研发和制造，很有纯正的意式血统，相信车友从车辆外观上就能看出来它与国产车型的不同。

  外观设计上，宗申M250R采用了全车LED灯具，并且车头主大灯采用了纵目双透镜灯珠和贯穿式的日行灯，点亮之后非常醒目，极具未来科技感。车身部分采用了护板与油箱一体式设计，造型非常流畅，并且测试中可以大大降低行车风阻。不仅如此，在车身设计上，整车采用大量的轻量化部件，使M250R整备重量控制在了150kg，相比春风旗下的轻量化车型250NK的158kg足足轻了16斤。

  动力方面，宗申M250R所搭载的发动机，大部分车友都很熟悉，同时也是宗申旗下质量很稳定的一款高性能发动机，机体重量只有29kg，与GPR250同款，型号PY250，实际排量249cc，单缸水冷四气门设计。此次该车还标配FCC滑动离合，驾驶操控更方便快捷、直接。参数上，该发动机可以在9000转时爆发20.5Kw的上限功率，在7000转产生22N.m的最大扭矩。

  配置上，宗申M250R整体车架采用了高强度的锰钢材质，由机器人焊接，在测重时表现很出色，仅有17kg。而车身搭配的铝合金轮毂也做了优化，12幅镂空设计，重量只有8kg。除此之外，还有胶体电池（安全性高），前浮动大规格碟刹盘，在满足车辆制动需求的同时重量上控制在了4kg。当然，该车也标配了双通道的ABS防抱死系统，驾驶安全性上不用担心。

  总的来说，在2万元以内的街车市场当中，能够拿得出手的车型真的不多，虽然有着老车型春风NK250、无极300R等支撑市场，但是长久没有更新、换代，慢慢的变成了了“烂大街”的车型，新意层面不足，难以满足新一代年轻车友的个性化需求，所以宗申和马拉古蒂推出的这款新车M250R，笔者依旧很期待的，后续拿到实车，再给大家伙儿一起来分享试驾体验！

  最后，对于宗申和马拉古蒂前段时间推出的新车M250R：你们还有什么想要说的吗？欢迎在评论区留言与国内车友一起讨论！