宗申比亚乔X7是在本年发布的一款250等级踏板车，选用了来自十多年前的欧洲比亚乔X7的规划，这个外观放到现在简直很罕见人可接受。可是19980的价格你就可以买到一台合资250踏板车，是不是觉得价格如同可以改动审美了呢。

  宗申比亚乔X7全体造型放到现在显现是有些过期的，车头部分还有些从前贝纳利银刃的感觉。而参加LED灯源后的日行灯及转向灯，看起来就如同大大的眼睫毛，不过好在车身中后部分还算和谐。

  尽管如此，X7仍是有一些顺应时代的改善的，例如全LED灯源，而且前后转向灯仍是摩托车中罕见的“流水转向灯”。一起本来的三联圆形外表也参加了中心液晶显现屏，而且除了装备ABS外，还装备了ASR牵引力控制体系。

  动力体系来自宗申阿普利亚SR MAX 250的那台244cc单缸水冷四气门发动机，上限功率15.，最大扭矩，匹配马瑞利电喷体系。

  X7的座高分为790mm和760mm，咱们测验的这台是790mm的，座桶储物空间宽度有余但深度缺乏，可以侧放一顶尺度不算大的全盔，和一顶瓜皮盔，而且油箱的敞开方法不在钥匙口处，而在座桶内，油箱容积为12.1L。

  车把按键功用较为惯例，只是在按键造型是相同显得有些陈旧，其间右侧手把边有ASR的开关按键。钥匙口的规划也是前期车型的典型，藏的比较深，关于钥匙的操作不是很便利，不过优点是不太简单碰到腿部，而且周围还有置物挂钩，左边有一处深度可观的储物箱。

  轮胎尺度为前120/70-14，后140/60-13，选用正新品牌。悬挂体系为前35mm正置减震，后可调双减震。制动体系为前对向四活塞配单起浮碟，后单向双活塞卡钳配单碟。